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服务范围:整车、零担
服务特色:规模化经营、信息化经营、低运价经营、零风险经营。 上海到南京物流

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 四通八达的航空网络和加速建设的支线机场,正在不断加密中国航空网络版图。未来5年,中国将不断优化运输机场布局,加速构筑“五大机场群”为载体的区域“临空经济带”。 

     从近日召开的中国民航规划暨机场工作会议 - 

上了解到,目前中国运输机场已达175个,到2015年全国运输机场总数达到230个以上,将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。 

     “在经济全球化背景下,航空运输不仅是一种交通运输方式,更是区域经济进入全球经济的快速通道。”中国民用航空局(简称“民航局”)局长李家祥说,从世界各国的经验看,航空运输发达的地区,往往也是外向型经济比例较高的地区。 

     据了解,去年,北京首都国际机场(简称“首都机场”)、上海机场、广州白云国际机场(简称“白云机场”)旅客吞吐量分别达到7393、7170、4096万人次;首都机场客运跃居全球第二,上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)货运居全球第三;中国16个机场的旅客吞吐量超过1000万人次,还有近10个机场逼近千万人次大关。 

     近年来,世界范围内产业结构调整加快,区域经济竞争日趋激烈,产品生命周期不断缩短,像计算机、电子、信息、生物、新材料、医药、精密仪器等科技含量高的新兴产业产品,以及传统制造业的升级换代产品,对航空运输具有很强的依赖性,这对中国民用航空发展带来的新的机遇与挑战。 
     据《中国民用航空发展“十二五”规划》,未来5年,中国将加速构筑五大“机场群”。